五菱x宁德时代首车为五菱扬光
“电池换宁德时代就完美了”“没用主流厂的电池，让我对它充满疑虑”“五菱，还是舍不得用宁王”……求锤得锤！11月18日，上汽通用五菱（以下简称：五菱）与宁德时代联合发布换电战略，正式拥抱宁德时代。同时，五菱方面透露，明年正式推出搭载宁德时代电池的换电版“红标”五菱扬光。五菱携手宁德时代补齐了动力电池短板，将会变得更强，对于新能源物流车行业车企而言，撼动其市场地位的胜算再丢一分。http://imagecn.gasgoo.com/moblogo/news/UEditor/image/20241119/1907024023.jpg
携手宁德 五菱变得更强今年以来，上汽通用五菱凭借爆款车型五菱扬光成为新能源物流车行业最大“黑马”。电车资源销量统计数据显示：自今年3月五菱扬光上市以来，五菱销量一路走高，特别是下半年以来更是稳居面系车型销量榜榜首。10月份，五菱首次登顶电车资源新能源物流车企业销量榜，成为新晋月销冠企业。然而，有业内人士指出五菱的崛起得益于高性价比（7.18万起）、同行无法比肩的渠道优势、品牌效应带来的私域用户转化等。同时，不少行业读者更是对五菱新能源物流车的电池颇有微词，甚至直言“电池换宁德时代就完美了”。
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11月18日，五菱与宁德时代联合发布换电战略，并加入宁德时代换电联盟。这意味着五菱总算用上了宁德时代电池，补齐了动力电池和续航短板，产品力将得到进一步提升，变得更强。据媒体报道，五菱品牌与传播总经理周钘接受媒体采访时透露，五菱携手宁德打造的第一款合作车型是计划明年推出的“红标”商用车五菱扬光，乘用换电车型也在研发中，后续会推出。同时，周钘也回应了为何宁德时代电池要率先应用在商用车上？他认为，随着汽车“新四化”变革的到来，商用车也有三个新的发展趋势，分别是电动化、网联化和换电技术的引入。因为商用车常用在经营场景，补能时间非常重要，对换电的要求更为迫切；其次，换电车型大大减少了车辆购买成本，降低了消费者的购车门槛。听人劝！五菱吃饱饭 友商梦碎老话说，“听人劝，吃饱饭”。当前五菱在新能源物流车领域风头正劲，可谓早已进入“吃饱饭”状态。此次五菱携手宁德时代，不再是“听人劝吃饱饭”问题，而是给友商带来巨大震撼，乃至梦碎。电车资源曾基于五菱今年的市场表现，深入市场采访，发表了《“围剿”五菱？成为五菱！》《五菱，没有同路人》等系列文章，分析五菱成功密码。
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通过采访了解到，对于五菱的成功，特别是明窗版面包车大卖，同行早已经跟进，并取得了不错的市场销量。彼时，行业分析认为，出于保持极致性价比优势考虑，五菱不会采用成本更高的宁德时代电池。在动力电池和续航方面，五菱的友商依然保持着一定的优势。然而，五菱此次携手宁德时代着实让行业意外。虽然，双方合作是基于换电车型，但是谁也不敢保证宁德时代电池不会被用到更多车型上。这并不是行业妄自揣测。据报道，除了引入换电技术外，五菱“红标”也正式开启了新能源战略，在新能源商用车领域“大杀四方”。有消息指出，五菱“红标”将同时推出三种能源路线，包括燃油、增程和纯电，其中五菱宏光目前在售的车型包括燃油版本、纯电版本，将来还会上市增程版本。如果果真如此，五菱不仅补齐动力电池短板，还将技术、业务等触角伸向了友商护城河的腹地。五菱x宁德时代首车为五菱扬光
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