小米针对SU7赛道事故

李先生

小米SU7，又一次冲出赛道。

几天前，一辆小米SU7在北京金港赛道撞墙的消息在网络疯传，要知道，这已经不是这款车首次失控撞墙，几个月前，在上海天马赛车场，类似的事故已经发生过一次。而针对北京金港这起事故，小米官方专门举办了一场网友问答，我们一起来看一下小米官方如何解释。

问题一：此次事故发生的事件为7月21日下午，发生事故车辆为小米SU7内部培训车辆，并非车主车辆。据小米官方表示，本次测试的目的是为了寻找车辆搭载相关零部件的性能极限，因此举行了长时间的激烈驾驶。

由于事故发生在可控范围内，因为并未导致人员受伤，而车辆也已经运回测试中心进行拆解研究。

问题二：发生事故的小米SU7在锁车后激光雷达依旧在工作，这是因为车辆进入休眠模式后，激光雷达才不再运行，此前车辆控制器仍在工作，因此激光雷达也在正常工作。

问题三：视频中，后排车门打开后，车身上有个小黑洞，这是一个帽形柱状杆。该配件为应对侧面碰撞而做的安全设计，防止侧面碰撞事故时，车门过多入侵乘员舱。

目前有很多车企都采用类似设计，只是形状有所不同而已。

问答会现场，很多米粉针对小米SU7的提车交付提出质疑，而小米官方人员也做出耐心解释。

有关车辆交付时间，受制于不同配置，各不相同。甚至还和不同地区的物流速度有关。因此交付时间存在差异属于正常现象。

而网上盛传的南方交车速度快于北方的说法并不存在，小米按照订单先后顺序进行排产，不存在城市快慢或个别用户插队的问题。只是，如果有先前用户出现弃单现象，那么同样配置的后续用户则会提前提车，在交付周期上有一定差异。

但这属于小概率事件。

目前，小米SU7的产能正在进一步爬坡，接下来的交车速度会进一步加快，所以已经支付定金的用户，耐心等待，新车会在约定时间进行交付。