机皇S58，G82，M4用车分享

lijunpeng

  作为一个纯正的宝马粉在这一代M4上市后一度对M4退烧，甚至已经在看二手的F82了，很多人说M4的大鼻孔只是图片上不好看，实车会很好看，但我在看完实车后依旧觉得它很难看，以前有过很长一段时间在开F87的M2，所以在我第一次开M4的时候我真的觉得新款的8AT变速箱换挡感觉比F底盘的差了好多，虽然顿挫更少了代步更舒服了，但是在换挡速度上我觉得还是比dct慢了，而且很多人诟病的F底盘变速箱没有怠速其实我还挺喜欢的，低速挪车时候总会给自己营造出一种开超跑的感觉。在经历了两年多的时间里，G82的销量向大家证明了这是一个优秀的作品，我慢慢的也开始接受了它，我一直觉得既然玩MPower了，那就得选后驱，后驱才是灵魂啊，直到我开过四驱版，四驱版的M4又一次颠覆了我的想法，这个车如果大家预算够能上四驱还是上四驱吧，真的很快，而且想要漂移也可以切成纯后驱来漂移，最近新款C63S也陆续交车了，从网络舆论来看，新款的63s也很难和这一代的m4来抗衡，这一代的M4 M3我觉得算是在这个时代交上了完美的答卷。


  为什么选这款车，首先我是个宝马粉，之前M2 M2C都深度玩过，大家都说S58的发动机非常强，但是新款宝马做程序是要破解的，而且我觉得510匹也完全够玩，同级别的C63我觉得听个响是挺不错的，但是确实没有什么V8情怀，G82的这个价位区间我觉得双门跑车也没什么好玩的了，这个价位可以买到991.2但是离992预算又差一些，而且普卡动力应该和M4也差了一些，买新不买旧的原则那G82我觉得是这个价位最合适的车了。


  因为是四驱版所以雨天根本不慌，不过MPower的四驱和奥迪的这些四驱区别还是很大的，它是非常偏后驱的四驱所以国内很多撞掉的M3 M4其实都是四驱的，大家都会觉得四驱很稳不会失控，但有时候还是要悠着点。



  桶椅我觉得是这一代M的必选项，它的桶椅我觉得比911GT3RS或者AMG GTR的桶椅舒服多了，就是上下车确实有点卡。我开这个车跑过几次几百公里的长途我觉得还蛮OK的。



  虽然这个车很快代步也比老款舒服，我开着总觉得还是差点意思，一是原厂因为国6的缘故，颗粒捕捉器让这个排气几乎没有声音，但车内却有音响补偿，总让我觉得我在自嗨，而且每次换挡音响总会补个“嘭”的声音来营造换挡的氛围，但我并不喜欢它的模拟声浪。8AT变速箱代步确实舒服了，但在dct上祖传的闯动不知为何又保留了下来。不管是后驱还是四驱，这个车没有以前F底盘纯粹的驾驶感了，或许是新款车型电控做的太好为了让更多人轻易上手，但是F底盘上那种有防滑但又可控的滑动没有了，让我觉得开这个车还是少了些乐趣，当然防滑关掉切到后驱也还是可以轻松甩起来，但这种滑动会让我觉得心里没底，毕竟我自知我的技术还驾驭不了这510匹。



  最后如果大家有想买这个车的我觉得还是可以直接冲的，这一代的M4真的没有很明显的槽点，而且MPower买回去可以有各种各样的升级方案，每个人都可以根据自己的喜好玩出不一样的感觉。