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    CT5改装案例 | 这车,真TMD帅

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    发表于 2024-6-26 21:59:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
    案例一:逐步向CT5-V BLACKWING靠拢
    车辆:2020款CT5领先运动型
    车主:CT5群Dm Pranks
    改装清单
    前后车标黑化
    CT5-V四出尾喉
    中网镀铬条贴黑
    米其林PS4非防爆轮胎
    绞牙避震(下图车辆高度两指半)
    CT5铂金型原厂四活塞前刹车卡钳
    19寸ZC FORGED VS5碳灰色锻造轮毂


    改装第一要领:轮毂不改=没改。这些年看过太多改了这改了那就是不改轮毂的案例,尤其是那些改了海外V包的ATSL,迪迪我这里忍不住要说一句:请你们把原厂那个丑到爆的17寸轮毂给换了吧。
    虽然改大尺寸不合规,但不改大尺寸轮毂真的提升不了你爱车的颜值。


    这位车主就是先改了上图这套18寸轮毂后发现效果差强人意,所以上车才不到一周就果断换了一套19的。


    19和18一对比,是不是明显不一样了。


    ZC FORGED这款VS5是参照CT5-V BLACKWING上那套20寸轮毂做的,细品设计感很强,实物相当漂亮。


    轮毂、盘、盖、气嘴、螺帽都是银灰黑的色调,让原厂BREMBO代工的蓝色卡钳显得特别醒目,很漂亮的一个搭配。
    关于轮胎,很多ATSL/CT4/CT5车友都执念于换胎也要换防爆胎,其实大可不必,防爆胎又硬又贵,鼓包几率也大,而实际应用价值真的很低,这笔钱真的可以省


    换装后的轮胎尺寸是前245/40/19,后275/35/19,后轮这个宽度,等红绿灯的时候估计能唬住不少排在你后面的车。


    VS5的ET值和叶子板齐平,这样可以让你的车看起来更宽,降低视觉重心,这是原厂轮毂所不具备的一个细节。


    CT5原厂排气尾喉的设计个人觉得只适合风尚参数图片)型外观,搭配运动包围就有些违和了,车主换上这个CT5-V的四出尾喉,刚刚好。
    案例二:拒绝模仿,自成一套
    车辆:2020款CT5铂金运动版
    车主:CT5群徐嘉骅
    改装清单:
    CT5-V后视镜
    VSP前保小包围
    碳纤维平底方向盘
    HZ TUNNING全段排气
    HZ TUNNING刹车套装
    20寸ZC FORGED订制锻造轮毂


    这辆就是著名的“上海银(淫)魔”,确实帅的没话讲。这么帅有两个原因,一是改的漂亮,但主要是我照片修得好。




    这套轮毂和刹车花了淫魔不少钱,差不多一个月的工资都砸上面了,带来的感受就是刹车脚感特别好,线性,不突兀,制动效果也非常出色。
    但这套行走系统最关键的优势在于--它能赋予你一项“钞”能力,让路人一看就会发出“卧槽、有钱人”的感叹。


    和轮眉齐平的ET让车辆侧面看起来饱和感十足,轮毂中心内凹的设计赋予了它视觉效果上极为关键的层次感。这两点ZC FORGED一直做得不错。


    VSP大飞翼包围算是一个“冷门”产品,高昂的价格是“冷门”的最直接原因,但对于爱车的人来说,千金难买我喜欢,看对眼了价格就不会是问题。
    这款包围是直接贴在原车外面的设计,无需拆卸原车部件,所以两边看着会宽出来一点。


    小后视镜最大的作用就是看着帅,当然也可以减少一点风阻。缺点自然也是有的,盲区变多。


    碳纤维平底盘已经不是什么稀奇的产物了,改的人太多了。


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