吉利·星越L雷神【一万公里体验及省油驾驶秘籍】

lijunpeng

从6月底开始到现在，不知不觉我已经驾驶了一万多公里的雷神了，网上不同的声音很多，但是我还是坚持了自己的选择：毕竟，真的好看；真的省油；真的能刷新人们对国产车的认知。

星越L最低售价：12.22万起最高降价：1.50万

[color=rgba(31,33,41,var(--tw-text-opacity))]图片[color=rgba(31,33,41,var(--tw-text-opacity))]参数配置[color=rgba(31,33,41,var(--tw-text-opacity))][backcolor=rgba(255,204,50,var(--tw-bg-opacity))]询底价

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外观其实很见仁见智的，我很喜欢，甚至专门跑去二沙岛凌晨给他拍写真，中网需不需要熏黑一样是青菜萝卜各有所爱。但是搭了那么多同事、朋友，从国人到老外，星越L(图片|配置|询价)的设计与品质几乎赢得了一致的赞誉与羡慕。不好意思，我不是百万豪车车主，这车落地只要18-19万，这是我能力范围内的最适合我审美的内饰了，你那他去和几十万的车内饰相比，或许也不落下风。

车机一直是这个车的最大槽点，事实也是如此，这样的反应速度、这样的响应速度，真的对不起8155的芯片。我的车已经从银河1.3升级到了1.4，系统的流畅度有所提升，但是离“流畅”还远远不到，只能说是能用。这次的OTA升级能够感受到DHT变速箱1挡升2挡的那一下的平顺性提升了，没有那么的像“手动换挡”。2挡升3挡则几乎感受不到。

车辆的空间非常大，前排和后排的乘客都能享有充足的空间，后排支持2级放倒。后备箱是我买车时很注意的一个点，对比了宋PLUS DM-I，BYD是有点小了。缺点是门板两侧扣的洞小了一些，如果稍微能宽1-2cm就好了。

星越L最低售价：12.22万起最高降价：1.50万

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座椅通风功能有点弱，人家唐dmi是真的吹起来很爽，但是我们雷神这，仅仅能表述为“有此功能”，网络上有很多人对座位进行了改装升级——背后打孔。听说能增大风量对此缺点会有明显改善，如果吉利的工程师看到这个提议，建议回去研究一下吧。

阅读灯有点暗了，如果能亮一点就好了。

油耗，用小熊计算的：4.4-5.8，经济模式，开空调。

【省油秘籍】

作为买车后，车主群几次的节能赛冠军，多多少少我已经摸透了极限省油的方法，以下是一些心得：（以下部分仅仅是告诉你如何省油的开，具体和驾驶的路况相关、路途相关，如果你是豪爽开车派就没必要往下看了）。

• 模式：经济模式，动能回收强，打开车机里的设置、打开“智能节油”（银河1.4才有）。
• 基础知识，车辆会在47KM/H由一档升二档，83km/h二档升三档，同时，车辆会在39km/h二档降一档，68km/h三档降二档。熟知档位变化逻辑有助于驾驶者使用合适的速度来驾驶车辆。一档的瞬时油耗为14-15L/km，二档为10-11L/km，三档为6-7L/km。
• 同样的速度，档位越高，发动机转速越低。那么意味着，开车的时候要平稳的速度尽可能快地达到47/83km/h这两个点，尤其是达到83km/h之后，降低车速（同时也会降低风阻）至70km/h跑将会非常节油，同时能有延长纯电行驶的距离。如果速度没办法达到83km/h，建议50-60km/h跑。 Warning!注意！节油模式来跑的话尽量靠马路右侧，让出左侧车道。
• 遇到有跨越十字路口或者环岛的桥，是走下面节油还是上桥呢？亲身测试后，上桥吧，走下面虽然没有了爬坡的油耗，但是多了红绿灯、也没有了下坡充电的时间。但是也要注意，上桥尽量不要使用高级驾驶辅助，为了保持车速电脑会增大油门开度，而关闭后自己踩油门则不会那样。下坡则使用高级辅助驾驶，如果不使用，60的速度会被降低至50甚至更低（动能回收拖着），但是用了高级辅助驾驶，速度反而会比设置速度高3-4km/h。
• 关于过弯，这完完全全是要拼车感了。比如你过一个弯，40km/h是你认为最合适的速度，那么你就要尽可能使用动能回收的拖拽从当前车速提早收油门，用40的速度滑过那个弯。遇到红绿灯也是一样的，明知道一定过不去的路口，就提前收油门，给车补充电量。
• 用上述的方法，我目前最好成绩的是表显剩余18km续航、走了1113km，加油量为49.64L，油耗4.46L/100km。