分享我的凯美瑞双擎省油秘诀

lijunpeng

现在开了将近 4000 多 5000 公里，珠三角地区用车，总平均油耗：4.6L/100km，广东的晚春初夏季单箱油油耗试过 3.5-3.7，最低单程油耗低至 2.9L/100km，那次单程跑了 48公里。开始，结束电量都是四格电，丰田的油耗计算非常准确，我之前两台丰田车都手动计算了 3000 公里的油耗，实际油耗和仪表显示非常接近。
说到混动系统，市面上有串联式、串并联和动力分配三种形式，而我的 2.5S 双擎属于动力分配。要充分发挥双擎系统的优势，首先要了解凯美瑞的 THS 混动系统。THS 的核心思想是通过电机和电池来调节和替代发动机的运行，让发动机尽可能在高效区间工作。通俗地说，就是将那些低效的活交给电机来做，比如起步和拥堵时的走停等情况。低速低功率需求时，发动机可以输出 10 千瓦的功率，其中 5 千瓦供电池充电，这样燃油效率就能立即提高。在高功率需求时，电机可以减轻发动机的负荷，同样也提高了燃油效率。
基于这些原理，双擎的使用原则是：
1、尽量多使用高效的发动机驱动，少用电驱动；
2、尽量多滑行，少刹车。
对于第一点，能跑起来就要用发动机驱动。能跑起来意味着能够达到一定速度并保持稳定一段时间，起步时先用电机推动车辆，然后启动发动机，达到目标速度后稳定油门，剩下的交给发动机发挥高燃油效率！在 80-90 公里/小时时，双擎的效率最高。我经常在市区、国道和高速公路上行驶，单程平均时速在 50-70 公里/小时之间，这样行驶几十公里的单程油耗基本都在 3.1-3.9 升/100 公里之间。
还有一些从网上车友分享而得出的双擎使用小技巧：
1、在冬天保持水温，夏天保持电池温度
2、慢速行驶时，充分利用 S6 和 S5 档
3、拥堵行驶时，充分利用 EV 模式和 S 档。提前做好预判，安全第一。
希望我分享的这些对于双擎车主能有所帮助，有说不对的地方大家也可以在评论区给我修正。