蔚来全球业务大调整，从“聚焦欧洲”转向 “面向全球”

lijunpeng

据21世纪经济报道，在全球化战略持续深化的背景下，蔚来汽车于6月12日宣布，对全球业务进行了新一轮的组织架构调整及人事任命。

据蔚来内部公告，公司新设立一级部门“全球业务发展”（GB），旨在进一步推动多品牌及多区域全球业务的拓展。陈晨被任命为这一新部门的负责人，直接向蔚来联合创始人兼总裁秦力洪汇报。

新成立的全球业务发展部门下设八大二级部门，覆盖了中东及北非、亚洲、拉美及大洋洲、西欧、南欧、中欧东欧及北欧等多个地区。这些部门的负责人将继续兼任他们在“欧洲业务发展”（EB）或“欧洲能源业务”（PU）的现有职务，以确保业务的平稳过渡。

【蔚来】

值得关注的是，陈晨将亲自负责中东地区的业务拓展工作。中东地区一直是造车新势力出海的热门选择，蔚来汽车此次深度布局中东，无疑将进一步巩固其在全球市场的地位。

蔚来汽车CEO李斌一直致力于全球化业务开发。自2021年5月起，蔚来汽车便开始了其欧洲市场的布局，先后进入挪威、德国、荷兰、瑞典、丹麦等国家。蔚来欧洲首家NIO House，位于挪威首都奥斯陆的卡尔约翰大街，面积甚至达到1700平米。卡尔约翰大街是奥斯陆市中心最繁华的主要商业街道，租金成本也相对更高。类似这样的NIO House，蔚来在欧洲开了7个。

【蔚来NIO House】

如今，随着全球业务发展部门的成立，蔚来汽车的国际化步伐将进一步加快。

此外，蔚来汽车在欧洲市场的布局也呈现出更加精细化的趋势。新设立的三大二级部门将分别负责西欧、南欧、中欧东欧及北欧三大地区的业务拓展工作。同时，蔚来汽车还开拓了亚洲地区、拉美及大洋洲地区两个新的市场，展现了其全球化战略的雄心壮志。

然而，随着欧盟委员会对中国进口电池电动汽车征收临时关税的披露，蔚来汽车在欧洲市场也面临着不小的挑战。据央视新闻报道，当地时间6月12日，欧盟委员会披露了对从中国进口的电池电动汽车（BEV）征收的临时关税水平。欧盟委员会对三家抽样中国汽车生产商征收的关税分别为：比亚迪17.4%、吉利20%、上汽集团38.1%，而其余参与调查但尚未抽样的电池电动汽车生产商将被征收21%的加权平均税，这其中就包括蔚来。

【蔚来汽车】

欧盟委员会称，如果与中方的讨论不能得出有效的解决方案，这些临时关税将从7月4日起引入。此举势必会影响中国电动车企业进军欧洲的发展步伐，也加快了它们在欧洲的建厂速度。

尽管如此，李斌表示，蔚来在欧洲的销量占总体销量的比例较低，因此反补贴调查对短期经营不会造成太大影响。但从长远来看，蔚来将根据欧盟在关税方面的调整制定最合理的策略。